Nejprve přehled pojistného ventilu
Pojistný ventil se používá jako přetlaková ochrana na tlakových zařízeních, nádobách nebo potrubích. Když je tlak v zařízení, nádobě nebo potrubí vyšší než přípustná hodnota, ventil se automaticky otevře a poté zcela vypustí, aby se zabránilo dalšímu zvyšování tlaku v zařízení, nádobě nebo potrubí. Když se tlak sníží na specifikovanou hodnotu, ventil by se měl automaticky včas uzavřít, aby byl chráněn bezpečný provoz zařízení, nádoby nebo potrubí.
Pojistný ventil může být poháněn přímo tlakem systému importovaným ventilem. V tomto případě je mechanické zatížení zajišťováno pružinou nebo těžkým kladivem k překonání tlaku média pod talířem ventilu. Mohou být také poháněny jedním mechanismem, který otevírá nebo zavírá pojistný ventil uvolněním nebo použitím uzavírací síly. Podle výše uvedeného jízdního režimu se tedy pojistný ventil dělí na přímo působící režim a pilotní typ.
Pojistný ventil může být otevřen v poměru k širokému rozsahu otevření nebo ve značné otevřené výšce a může být otevřen v malém rozsahu otevřené výšky a pak náhle otevřen do plně otevřené polohy. Proto lze pojistný ventil rozdělit na proporcionální a plně otevřený typ.
Konstrukce, použití pojistného ventilu a stanovení jmenovitého přístupu podléhá regulaci nebo souhlasu statutárního orgánu. Mezi různými specifikacemi se mohou termíny a definice lišit. Při použití pojistného ventilu se musí řídit požadavky příslušných specifikací. Protože pojistný ventil je automatický ventil, existuje mnoho rozdílů mezi pojistným ventilem a obecným ventilem, pokud jde o strukturu a výkonnostní parametry.
Některá zvláštní podstatná jména lze snadno zaměnit. Aby většina uživatelů lépe pochopila pojistný ventil a mohla si správně vybrat, jsou níže vysvětlena některá hlavní podstatná jména.
Dva. Terminologie pojistného ventilu
(1) pojistný ventil: druh automatického ventilu. Místo použití jakékoli vnější síly využívá sílu samotného média k vypuštění jmenovitého množství tekutiny, aby se zabránilo překročení tlaku v systému nad předem stanovenou bezpečnostní hodnotu; když se tlak vrátí do normálu, ventil se opět uzavře a zabrání dalšímu vytékání média.
(2) pojistný ventil s přímým zatížením: pojistný ventil s přímo působícím mechanickým zatížením, jako je těžké kladivo, páka plus kladivo nebo pružina, k překonání síly vytvářené pod tlakem disku pod ventilem.
(3) pojistný ventil se zařízením na podporu napájení: pojistný ventil lze otevřít za normálního otevíracího tlaku pomocí pomocného zařízení. I když je pomocné zařízení mimo provoz, může pojistný ventil stále splňovat standardní požadavky.
(4) pojistný ventil s přídavnou zátěží: tento typ pojistného ventilu vždy udržuje zvýšený těsnící tlak, dokud jeho vstupní tlak nedosáhne otevíracího tlaku. Přídavná síla (doplňkové zatížení) může být dodána externí energií a měla by být spolehlivě uvolněna, když pojistný ventil dosáhne otevíracího tlaku. Velikost by měla být nastavena tak, aby za předpokladu, že se neuvolní přídavná síla, pojistný ventil stále mohl dosáhnout jmenovitého zdvihu za předpokladu, že vstupní tlak nepřekročí procento národních předpisů pro otevření procenta tlaku.
(5) pilotně ovládaný pojistný ventil: pojistný ventil poháněný nebo ovládaný pilotním ventilem. Samotný pilotní ventil by měl být pojistný ventil s přímým zatížením, který splňuje standardní požadavky.
(6) proporcionální pojistný ventil: pojistný ventil, který se otevírá nebo zavírá v širokém rozsahu otevření nebo v poměrně vysoké výšce otevření.
(7) pojistný ventil pro plný start: pojistný ventil, který se otevře pouze při malé výšce otevření a poté se náhle otevře do plně otevřené polohy. Výška otvoru není menší než 1/4 průměru kanálu.
(8) pojistný ventil micro start: je to přímo působící pojistný ventil používaný pouze v kapalném médiu. Výška otvoru je v rozmezí 1/40 ~ 1/20 průměru kolejnice.
(9) otevřený tlak (jmenovitý tlak): vstupní tlak ventilového ventilu, když ventil za provozních podmínek začne stoupat. Pod tímto tlakem se začíná měřit výška otevření ventilu a médium může být nepřetržitě vypouštěno ze zrakového nebo sluchového chobotu.
(10) emisní tlak: tlak kotouče dosáhne požadované vstupní výšky. Horní mez výstupního tlaku by měla podléhat příslušným národním normám nebo specifikacím.
(11) přetlak: rozdíl mezi výstupním tlakem a otevíracím tlakem je obvykle vyjádřen v procentech otevíracího tlaku.
(12) zpětný tlak sedla: po vypuštění se kotouč znovu dotkne sedla ventilu, to znamená vstupní tlak, když se výška změní na nulu.
(13) tlakový rozdíl otevření a zavření: rozdíl mezi tlakem otevřením a protitlakem se obvykle vyjadřuje jako procento tlaku na zadní sedadlo a procento otevíracího tlaku. Pouze když je otevírací tlak nízký, použije se rozdíl dvou tlaků.
(14) protitlak: tlak na výstupu pojistného ventilu.
(15) jmenovitý výtlačný tlak: norma specifikuje horní mez výtlačného tlaku.
(16) těsnící zkušební tlak: vstupní tlak pro těsnicí zkoušku a rychlost úniku těsnicí plochy přes uzavřené části pod tímto tlakem.
(17) výška otevření: skutečný zdvih disku ze zavřené polohy.
(18) průtoková plocha: minimální plocha průřezu mezi vstupem kotouče a těsnicí plochou uzávěru, která se používá pro výpočet teoretického posunutí bez jakéhokoli odporu.
(19) průměr běžce: průměr odpovídající ploše běžce.
(20) oblast clony: když je kotouč nad sedlem ventilu, je mezi jeho těsnicími plochami vytvořena oblast válcového nebo kuželového kanálu.
(21) emisní oblast: minimální průřez kapalinového kanálu, když je ventil vypuštěn. U pojistného ventilu celkového odhalení se emisní plocha rovná průtokové ploše; u pojistného ventilu micro start se emisní plocha rovná oblasti clony.
(22) teoretický zdvih: plocha průřezu oběžného kola a průtok pojistného ventilu.
